路虎发展历史

　　1948年战后，第一款路虎诞生于英国。这是一款简单、新颖的铝制工作车。这是由英国Rover汽车公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车型，完美实现了简单实用性与稳定性的结合。这款车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹于路虎的完美品质。当时英国首相温思顿·丘吉尔驾驶的就是路虎。

　　到1959年，第25万辆路虎汽车驶离西米德兰（West Midlands）Solihull的生产线，至此确立了路虎在市场上的成功地位。路虎公司的传奇不只是这一款典型的汽车。

　　20世纪60年代，四驱车的需求量达到空前水平，路虎公司走在了这一新兴市场的最前端。为了迎接这一挑战，路虎工程师决心打造一款舒适型家庭越野车。

　　1970年，路虎揽胜（Range Rover）刚一面市就引起了热烈响应。在巴黎卢浮宫汽车展上，揽胜的豪华设计赢得了广泛赞誉。它不仅外观亮丽，而且具有很好的舒适性：一名英国少校驾驶路虎揽胜从阿拉斯加的安克雷奇(Anchorage)到阿根廷的乌斯怀亚（Ushuaia），对其进行了长达6个月的耐久性测试，测试结果使其它车型都望尘莫及。

　　20世纪70年代至80年代路虎继续不断创新，并在巴黎-达卡尔汽车拉力赛等赛事中展示了其超强的耐力，有力地证明了路虎的精益工程设计。

　　在1989年的法兰克福汽车展上，路虎发现首次亮相，并迅速赢得高档SUV的美誉。随即，在1997年，路虎神行者又闪亮登场，再次将路虎品牌的DNA提升到新的SUV水平。美国《汽车》杂志的编辑们印象最深的是，路虎神行者很快进入了该杂志的“全明星”排行榜。

　　路虎的品牌价值甚至超越了其汽车本身。除了汽车以外，路虎的 全球“探险”远征队、Land Rover Gear服装及产品系列、可定制的多功能路虎汽车配件、配备越野教练的驾驶体验中心，以及对环保组织和运动组织的积极赞助，使路虎的形象更具魅力。

　　2008年3月福特汽车公司出售路虎业务给印度塔塔集团，福特汽车公司正式宣布已签署出售捷豹路虎业务的最终协议，印度塔塔集团出资23亿美元，成为捷豹和路虎两大品牌的新主人。

　　此次交易成为福特去年以来的第二次出售子品牌。2008年3月 ，福特将手中的阿斯顿马丁品牌出售，拉开了福特在豪华汽车领域进行战略性收缩的序幕。而支付了大笔现金的印度塔塔汽车，将通过收购获得技术上有力的支持，从而提升较低的品牌形象。

　　2004年进入中国至今，路虎一直在中国实施代理销售制度，中国4S店或3S店均为路虎的进口代理商，路虎中国区的职责则相当于“总经销商”。捷豹路虎在中国有43家经销商。