伦敦中文网介绍：伦敦交通运输

　　交通是伦敦市长负责的四项政策范围之一，但市长在交通的财政管理权则受到限制，其行政机构为伦敦交通局（Transport for London，简称TfL）。伦敦的公共交通是世界上庞大的交通系统，但却有过度拥挤和信赖度不佳的问题，对此伦敦政府准备了多项大型的交通投资计划，包含为了奥运会所投入的70亿英镑改善计划。

　　伦敦中文网（http://www.360lundun.com/）介绍，伦敦的航空运输十分发达，有希思罗机场和盖茨维克机场这两个机场。希思罗机场位于伦敦西郊，是欧洲客运量最大的机场，有时一天起降飞机近千架次，空运高峰期间，平均每分钟有一架飞机起降。伦敦的市内交通方便，地铁是市内主要交通工具。1863年1月10日，世界上第一条地下铁路——伦敦地下铁道开始通车。至1991年，伦敦全市地铁干线有9条，全长414公里。伦敦地铁的技术和管理设备先进，所有调度和信号系统均为自动控制。1897年，伦敦开始有公共汽车服务，是世界上最早有公共汽车的城市之一。至1991年，大伦敦市区共有公共汽车线路350多条，总长度为2800公里，公共汽车6600多辆，且都是双层公共汽车。此外，伦敦还有约1.3万辆出租汽车。伦敦港是英国最大的港口，也是世界著名的港口之一。全港包括皇家码头区、印度和米尔沃尔码头区、蒂尔伯里码头区，与70多个国家的港口建立了联系，年吞吐量约4500多万吨，仅次于鹿特丹、纽约、横滨和新加坡等港口。

　　伦敦的地铁、公共汽车和出租车都是方便的交通工具，当你漫游伦敦时，它们会给您带来极大的便利。公共汽车交通工具中最令游客跃跃欲试的是红色双层巴士，在伦敦没有什么能比乘公共汽车更方便更令人惬意的了。乘坐一次伦敦的公共汽车，会使你终生难忘。乘巴士的方法目前，伦敦有两种巴士穿梭于大街小巷。一种为老式的，乘客由车的尾部上下，车本身没有门，即使没有到站，比如在等绿灯或堵车时，乘客也可以上上下下。但是请注意不要强行登车或下车。巴士车站有两种，一种是巴士到站必停（除了满员车以外），一种是必须举手示意才停。站台上对其均有不同的标示。英国人等车时自然也要排队。但排在前面的人不一定乘坐同一路车，如果不在队中举手示意，有的车会直接开过去的。此外，在英国，人们习惯于把手伸直向前示意。

　　铁路

　　伦敦公共交通网路的核心是伦敦地铁（London Underground），自1863年建立以来是世界上最古老及最大的地下铁系统。伦敦地下铁也包含了全世界第一条地下电气铁路线「都市与南伦敦铁路」（City & South London Railway），这条路线从1890年开始服务。每年约有十亿名旅客搭乘伦敦的地铁系统。伦敦地铁的主要服务范围为市中心以及泰晤士河以北的大部分郊区，而南边则由延伸的近郊铁路网服务。

　　铁路分为：

　　-Bakerloo Line (Brown)

　　-Central Line (Red)

　　-Circle Line (Yellow)

　　-District Line (Green)

　　-Hammersmith & City Line (Pink)

　　-Jubilee Line (Silver)

　　-Metropolitan Line (Dark Magenta)

　　-Northern Line (Black)

　　-Piccadilly Line (Dark Blue)

　　-Victoria Line (Light Blue)

　　-Waterloo & City Line (Turquoise)

　　欧洲之星（Eurostar）列车可从伦敦的圣潘可拉斯车站（St Pancras）连往法国的里尔和巴黎，以及比利时的布鲁塞尔。

　　伦敦堪称拥有世上最繁忙、历史最悠久的铁路网络，估计每天伦敦地下铁路的乘客量高达300万人。近年来伦敦地铁投资短缺，古老的基建却需要大量的资金保养，所以地铁老化尤见严重。列车拥挤、班次延误更成为部分线路司空见惯的事。不过，也有线路获得大量资金投资，兴建延伸支线工程。通勤铁路和城际铁路通常不会穿越城市，而是驶入散布在旧市中心的14个车站。伦敦巴士网负责大部分的当地交通，甚至比地下铁载运了更多乘客。巴士、黑色的计程车和地下铁成为伦敦交通运输的重要代表。

　　空运　　伦敦是重要的国际航空交通站之一。有超过八座机场在名称中使用了“伦敦机场”，但大多数的交通量都是通过五座主要机场的其中之一。伦敦希思罗机场是全世界最繁忙的国际机场之一，处理各种国内、欧洲以及跨州的乘客及航班。而一些廉价且短程的航班也会在盖威克机场起降。

　　公路　　尽管伦敦市中心的公共运输系统发达，但在伦敦较外围的地方仍以汽车为主。伦敦内环道路（London Inner Ring Road，围绕著市中心）、北方（A406道路）和南方（A205道路）环状道路（位于郊区）以及一条高速公路（M25高速公路，位于市区外围）环绕著伦敦市区，并且和数条繁忙的道路交会，但几乎没有高速公路穿越伦敦的市中心。在1960年代，一项称为“伦敦环状道路”（London Ringways）的高速公路计划开始筹备，计划兴建穿越市区的高速公路，但由于居民的反对以及耗资过于庞大，这项计划在1970年代早期就中止了。由于市内街道普遍狭小，且伦敦地区的汽车数量自1960年以来增加了将近两倍，因此伦敦的交通堵塞是全欧洲最恶名昭彰的。在2003年，为了降低市中心的交通量，伦敦开始收取交通拥挤费。车辆必须付出每天8英镑（约人民币121元）的费用才能进入伦敦市中心的指定区域，而居住在指定区域的的居民则可以购买每月换新的通行证。

　　水路

　　伦敦港是全英国最繁忙的港口，水路交通及码头等相关设施主要集中在泰晤士河沿岸。但由于泰晤士河过于狭窄，因此较大型的船只无法进入伦敦市区，而改在泰晤士河下游停靠，尽管如此，伦敦市区的船只往来仍十分频繁。

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